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泡沫混凝土 安徽洋科|发货快 屋面保温隔热用泡沫混凝土

发布日期 :2022-09-20 06:31发布IP:123.58.44.124编号:10348663
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混凝土
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泡沫混凝土的基本性能

成本较低。从材料的成本与使用量来看,泡沫混泥土在施工过程中,能更好的符合工程质量要求,并且还能根据成型模具的形状制作各种施工用材,该技术技术较成熟,能够完全进行自动化生产和施工,且能有效的节约能源以及人力、物力;从施工成本来看,其成本非常低,200~300kg/m3的平均成本在100元左右,所以,受到广大施工单位的青睐。

具有良好的保温、隔热效果。其整体性能指标非常好,屋面保温隔热用泡沫混凝土,比其他混凝土的质量都轻,密度也比较小,施工中可以与其他混凝土进行互换;同时,泡沫混凝土的隔热性能非常好,密度等级在300~1200kg/m3,导热系数为0.08~0.2W/(mamp;bull;K)约比普通混凝土高10~20倍,因此,具有非常良好的节能性能[3]。另外,此种材料具有非常好的耐火性能,且其性质属于无机材料,使用年限非常长,可以提高工程的整体保温能力



混凝土在绿色节能施工在新型装配式建筑上的应用

新型装配式建筑是由预制品部件在工地装配而成的建筑。房屋整体是由预制品的大型内外墙板、楼板和屋面板等板材装配而成。目前这种是工业化体系建筑中全装配式建筑的主要类型。板材建筑可以减轻结构重量,泡沫混凝土回填,提高劳动生产率,扩大建筑的使用面积和防震能力。板材建筑的内墙板多为钢筋混凝土的实心板或空心板;外墙板多为带有保温层的钢筋混凝土复合板,也可用轻骨料混凝土、泡沫混凝土或大孔混凝土等制成带有外饰面的墙板。

装配式建筑也有直接把墙体安装好,墙体内部实施泡沫混凝体现浇一次成型。这种一方面起到保温,另一方面减轻了板材运输安装的工作量。是目前装配式建筑常用的方式



泡沫混凝土在高速公路上的运用

用于道路加宽

随着交通量日益增长,在上世纪90年代及以前修建的公路,大都已经不能满足使用要求,泡沫混凝土,

的道路加宽工程中,大多采用原路基两侧拼接加宽的方式,无疑地需要扩大公路占用土地。

(1)常规道路加宽法存在的主要问题

①公路加宽就需要新征土地,以下图为例,新征土地宽度为CD,填土横断面为四方形

达的东面部地区,伴随着公路加宽,需要进行大量拆迁,不但延误施工工期,泡沫混凝土工程,而且要付出高额发生经济纠纷,引起不必要的麻烦。

②东面沿海地区软基分布广,地基承载能力低。因此,在路堤两侧拼接加宽后,新加j差异,使路基横向沉降呈反盆形式分布,时常导致路面及路堤两侧附近的结构物被拉裂破huai后的维修养护费用。



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